留神氧气瓶“变身”炸弹

　　2006年3月，河南省某市一家机械厂的氧气瓶突然发生爆炸，正在使用该氧气瓶进行切割作业的工人李某头部、面部被炸伤。放置氧气瓶的地面被炸出一个十几厘米深的坑，其威力不亚于一枚小型的炸弹。更令人后怕的是，爆炸后的氧气瓶瓶体竟蹿到空中，飞了300多米后，砸进一家生态园内。氧气瓶的气嘴被炸飞、卡在500米外的一户居民家的烟囱下角。所幸没有造成人员伤亡。

　　人大代表关注氧气瓶安全

　　“作为一名来自基层的人大代表，有群众向我反映，生产中使用的工业氧气瓶存在很多安全隐患。通过走访，我发现情况确实如此。”说这句话的人叫梁鸿义，辽宁省人大代表。
　　梁鸿义代表告诉记者，走访中他发现，有的氧气瓶存在着超期服役的现象，瓶身没有标注打压的具体日期。另外，还有的氧气瓶在运输的过程中阀门没有防护罩，瓶身没有防震胶圈，“如果在运输过程中钢瓶互相碰撞把阀门撞坏的话，不可避免地会造成严重的事故。”
　　梁鸿义表示，在他的走访中，这些问题都是普遍存在的，他认为应该在源头上杜绝这些安全隐患。为此，在今年年初的人代会上，梁鸿义向大会提交了一份《关于杜绝工业氧气瓶安全隐患的建议》。在建议中他提出，氧气瓶瓶身应有明显的使用期限的标识，这样利于在充氧气时检查是否存在超期使用的现象；在运输氧气瓶的过程中，必须有防护罩和防震胶圈，除此还要加强对个体经营者的安全教育和运输过程中的安全管理。

　　“奔跑的炸弹”将被清除

　　很多人都在街上看见过运输氧气瓶或煤气罐的汽车——当一辆挂着“危险”牌子的汽车擦身而过的时候，大家心里难免会有些担心。
　　曾有人把这种“小车拉大罐”的车辆形象地比喻成“奔跑中的炸弹”。为何会出现“小车大罐”的现象？又该如何解决？
　　一名运输管理者告诉记者，“小车大罐”现象是车辆设计不合理造成的，例如，平板货车的额定载重量是20吨，车上安装的装运危险品的罐体本身就重15吨，但罐体标定的容积却是20吨，如果罐体不装满，运输途中的颠簸、摩擦同样会使运输出现危险，如果装满，车辆就会超载。由于这种设计问题由来已久，车辆本身造价比较昂贵，考虑到运输企业的利益，适合采用逐步引导的方式，以每年20%的速度，在3到5年内清除这类车辆。
　　而清除“奔跑中的炸弹”的依据，是交通部2005年8月1日制定施行的《道路危险货物运输管理规定》。

　　使用氧气瓶不能随意

　　省安全生产监督管理局的工作人员告诉记者，氧气瓶是用于储存和运输氧气的高压容器，由于氧气瓶内压力很高，而且氧是活泼的助燃气体，使用不当，很可能引起爆炸。氧气瓶在搬运和使用过程中要严格避免撞击。氧气瓶上必须装有防震橡胶圈，搬运气瓶时要用手推车，轻装轻卸。另外按照检查规程，氧气瓶要定期检查，规定每三年不得少于一次检查，经检验合格后才能使用。如发现氧气瓶有被严重腐蚀现象，应降压使用或报废。