今日，全国铁路将实施第六次大提速。我省境内时速160公里及以上的线路有京哈等铁路干线。其中京哈线上的秦沈客运专线盘锦北至山海关间，时速达到200公里及以上，部分区段达到250公里以上，全面提速后，时速在250公里以上的区段有一半集中在我省境内。

　　辽宁振兴再注强心剂

　　铁路这次大提速，不同于以往的历次提速，它不仅标志着我国铁路既有线提速已经跻身世界先进行列，而且在许多方面还实现了世界铁路的首创。郑子连激动地告诉记者：“这次大提速对辽宁全面振兴将提供强有力的支撑，它为我省发挥沿海开放优势，扩大对外交流合作，建设国家沿海经济强省，拓宽通达关内外，连接腹地与沿海的主要通道，它是我省建设新型产业基地的重要基础设施，同时它也为全省城乡人民群众提供更加安全、快捷、经济、舒适的服务。总之，大提速是利国利民的大好事。”
　　“确保大提速的顺利实施，安全是核心，线路是关键。以往一件微小的治安问题，放在今天以160至200公里及以上高速行驶的列车上，都可能酿成严重的后果。所以，我们必须确保提速后铁路运行的安全万无一失。”

　　铁路护路列入全省综治实事

　　我省正处在全面振兴的关键时期，铁路运输仍然是人员大流动、物资大交流的主要渠道，铁路安全对经济发展作用重大，对社会稳定影响更重大。
　　省护路办常务副主任郑子连介绍说：“2007年，全省综治工作要集中抓好8件实事。其中很重要的一项工作就是在全省境内开展创建‘平安铁路示范路段活动’。”省委政法委已明确提出，各地要把铁路护路联防工作摆上更加重要的位置，围绕“大提速”开展“平安铁路示范路段”创建活动，在全省铁路两旁各5公里范围内筑起“路地联防屏障”，确保“大提速”在辽宁路段不发生有影响的重大事故，确保京哈大动脉安全畅通。

　　巡视密度一人一公里

　　作为主要通道的新京哈线，它的筹备情况如何？省护路办常务副主任郑子连介绍说：“目前，重要路口、线路的巡视密度达到了一人一公里，而且基本保证了24小时执勤。”
　　郑子连还进一步介绍说：“相关人员已经逐个站区地对新京哈线上可能出现的隐患进行了重点检查，发现整条线路急需修建29处行人通道以便行人通行。目前，此方案已经被纳入计划，我省将尽快在相关区域建立地下行人通道。除此之外，铁路相关部门已经落实了责任人，重点处理94处地下易积水的行人通道。随着这些措施的落实，行人穿行铁路线的问题将迎刃而解。”