执法人员抓获一名黑车司机

　　黑车营运越来越隐蔽

　　“种种非法黑车混迹于车流之中，赚着黑心钱。执法部门一直在对黑车进行严厉打击，但是由于多种条件的限制，黑车营运的现象始终无法根除。”
　　沈阳市行政执法局三大队交通中队中队长杨春宇告诉记者，目前，行政执法部门正在筹划一次集中整治黑车的专项执法行动，坚决打压掉黑车司机的嚣张气焰。“有乘客需求，就有了黑车的出现！”杨春宇队长的一句话点破了黑车持续存在的根源。正是由于个别市民不顾乘坐黑车肇事后无处追诉的危险，经常性地乘坐黑车，才给了黑车行业市场。
　　“沈阳市行政执法局自成立至今，从来没有间断过对黑车的打击行动，沈阳市内的一些黑车点已经先后被端掉了，但在相对较远的城乡结合部仍有黑车存在。”杨春宇队长介绍。

　　正规出租车成黑车帮手

　　“我在沈阳站前打车去阜新市，特意找了一辆正规的出租车，以200元的价格与司机谈妥。可当出租车开到市郊，司机就把我转交到了另一辆没有任何营运标志的轿车上。由于我和朋友着急办事，没时间交涉，只得同意。到了阜新后，轿车司机却拿不出营运发票，还说‘这是私家车，没多收钱就不错了。’万一出了事可怎么办啊？”曾遇到过“黑车倒客”的张先生回想起这段经历十分气愤。
　　“黑车的存在，在一定程度上有出租车‘帮忙’的因素。”杨春宇中队长告诉记者，现在有很多出租车司机成了黑车的帮手，他们在市内揽客，然后在城乡结合处倒给“趴活儿”的黑车。“倒客现象常使我们处于被动，我们无法对市内的出租车进行跟踪。所以，很多黑车司机就利用了这一点逃避打击。”

　　黑车团队有了“总调度”

　　“现在一些黑车点有调度、有布线、有拉客，形成了‘一条龙’服务。在一个团伙里，第一辆车上高速公路之后，第二辆车才发车。第一辆车被扣，这辆车的司机就不再接听电话。一旦遇到执法人员，黑车的调度就会迅速发出‘撤退’的通知。”
　　据杨春宇介绍，黑车队伍中有出租车、租赁公司的车及私家车，而一些黑车司机不惜成本购置高档轿车来运营，原因就是利用人们的思维误区，让人觉得好车不能是黑车，从而达到“不好查，不好抓”的目的。
　　“其实在黑车营运过程中，最吃亏的是乘客！”杨春宇的一句话道出了问题的关键，一旦黑车在运行过程中发生意外，乘客追偿起来会很麻烦。