新闻背景
日前，国家质监总局、国家标准委共同对《机动车运行安全技术条件》进行了修订，并于9月1日起开始正式实施。新标准规定，不符合新条例的校车将一律不准运行。
“私家校车” 一个孩子每月交200元
时间：8月30日上午 地点：沈阳市东北育才中学门前
8月30日上午，数台微型面包车聚集在沈阳市的东北育才中学门前，车窗前放有“浑南方向”、“皇姑方向”、“铁西方向”等不同标识。随着开学日期的临近，歇了俩月的“私家校车”也打起了精神。
“这些车是去哪儿的？”记者与着便装的沈阳市行政执法局执法人员假扮学生家长，与一位“私家校车”车主攀谈起来。“去哪儿的都有，一个学生每月收200元，价钱可以谈，咱们上车商量商量？”车主不忘拉拢生意。“你这车有审批没？”记者问。“没有，都是个人的。干这行只要手把好就行。”车主回答。
沈阳市行政执法局三大队交通中队中队长杨春宇告诉记者，目前，沈阳市区内不具备合法手续的“私家校车”主要集中在重点中学附近。一些家长为了让孩子上重点中学，不惜跨区上学，这就为“私家校车”提供了生存土壤。沈阳市按照统一规定对郊县的校车进行了管理，目前大约有900辆正规的校车。
时间：9月3日下午 地点：沈阳市第十一中学门前
按照杨春宇队长的指引，9月3日下午，记者来到了位于沈阳市第十一中学门前。学生还没有放学，但是校门口接学生的车辆已经排起了长龙，轿车、面包车参差不齐。
记者试图与中巴车司机攀谈，司机很警觉：“我这车不是用来赚钱的，我接的几个孩子不是亲戚就是邻居，别的孩子我不接！”不远处，一辆刚刚停靠在路边的面包车引起了记者的注意。司机介绍说：“我干这一行都好几年了。价钱好说，正好我的车上还有空座……”
时间：9月3日下午 地点：沈阳市朝阳一校
学校门口很是热闹，数十辆各种型号的车停靠在马路边，几个孩子手拉手钻进了一辆微型面包车。记者发现，在这款7坐面包车里，坐着6名穿着统一制式校服的小学生，若大的书包，将本已不宽裕的座位占去了大半。除了驾驶座位外，其余座位都没有安全带。车窗被贴膜粘合得严严实实。
“私家校车”包罗各种车型
“目前，在沈阳市‘私家校车’市场上，150-300元是比较稳定的浮动空间，价格的高低，主要由接送孩子的多少、学校到家里的距离来决定。”一位从事10年教育工作的老师向记者表示。
“车型的决定，主要还是看学生的多少，和家长的经济承受力。如果一名司机拉到8名左右的学生，他就会用面包车送他们上、下学；如果有家长希望孩子乘坐更舒服一些，司机也会根据需要，使用轿车作为‘校车’。大客车也曾出现在学校的门口。”老师告诉记者。
“我们学校和老师比较理解家长的心情，在‘私家校车’的问题上，只能建议他们在选择校车的时候，一定要对司机和校车的情况有个很全面的考察，只有在各方面都合格，并在双方签定协议的情况下，才选择他们当作校车。”这名老师最后略带无奈地说。
家长观点
“孩子乘坐‘私家校车’上学，家长能放心吗？”记者在现场随机采访了一些接学生放学的家长，对这一问题，家长们旗帜鲜明地分成了两派。
支持：
“孩子乘坐校车上、下学是个不错的选择，家长们联系的校车司机一般都是熟人，知根知底的，技术也挺好。价格方面一般家庭都能够承受。”也有一些家长认为这是无奈之举，“家里离学校很远，等到了冬天，我们上班都成了问题，再接送孩子就不太现实了。所以冬天的时候，我们也会找几个顺路的同学合租一辆车。”一位家长说。
反对：
“常听说‘私家校车’发生事故，同样作为家长，我们也很担心‘私家校车’的安全问题。一些‘私家校车’的司机为了多赚钱，常见超员的现象。而且，‘私家校车’里的环境脏、乱、差，会严重影响孩子的身心健康。”
尴尬：取证是查处的最大难题
“虽然明明知道是不符合规定的‘私家校车’，但是却不能及时对其进行查处，原因很简单，我们需要证据。”
沈阳市行政执法局三大队交通中队中队长杨春宇道出了打击违规“校车”面临的难题。“学生家长图省事，他们既然让自己的孩子上了‘私家校车’，就自然不会主动出具相关证据。当执法人员执法时，学生自然是什么都不肯说。这给‘私家校车’运营提供了广阔的空间。‘私家校车’的车主在接受检查时，往往都会编造‘接亲属的孩子’等谎言逃避处罚，如果执法部门没有足够的证据，就无法对其进行处罚。”
“目前，我们接到了很多市民的投诉，按照投诉的线索，我们已经及时派出执法人员对‘私家校车’进行了调查，目的就是要掌握确凿的证据，沈阳市很多重点学校周围基本都有‘私家校车’的存在，我们会毫不留情地进行严厉打击。”杨春宇中队长表明了立场。
杨春宇表示，在多次整治中发现，“私家校车”普遍没有配备相应的安全设施。再加上车主对自身的非法行为具有一定心理压力，也会影响到安全驾驶。此外，这些非法营运的车辆没有上乘客险，一旦出现事故，乘坐人的索赔都会成为难题。杨春宇提醒学生家长，不要让孩子乘坐不符合规定的“私家校车”。