品牌五花八门 价格千差万别
沈阳市民曲先生这些天正为更换汽车贴膜的事儿闹心。“我现在用的防晒膜是一年前贴的，当时花了1000多块钱。”曲先生介绍，当初工作人员承诺，这种防晒膜至少可以使用五年以上，没想到刚刚一年，车膜上就出现了裂缝和气泡，“为了阻挡太阳光线，前风挡也贴了这种防晒膜，但好像没什么效果，开车时间超过半个小时，眼睛就会有刺痛感，简直是花钱买罪受。”
前天，记者以朋友身份陪同曲先生走访了沈阳多家汽车装饰店，发现目前汽车贴膜行业“品牌五花八门，价格千差万别”。
在和平区一家店内，曲先生相中了一款茶色的贴膜。“1800元，德国产的，质量不错”老板开始热情地介绍。看到曲先生犹豫不决，老板指着旁边一款黑色贴膜说：“这个是韩国的，1400元。”当记者询问有无国产贴膜时，老板说：“国产的质量不好，用不到一两年就不行了。”
这位老板表示，他店里“卖得最火”的是一款采用纳米技术制成的贴膜，除遮阳、防爆功能外，还能消毒除臭，当然价格也要高一些，贴整个车大概需4000元。但当记者询问什么是纳米技术以及纳米原材料的国际价格时，这位老板却一无所知。
在大东区和皇姑区的多家汽车装饰店里，记者看到，除雷朋、3M等共有品牌外，每家店都有自己的主打产品，总数在百个以上，产品价格则是从三四百元到四五千元不等。
一个充满暴利的行业
“这绝对是一个暴利行业！”较早从事汽车贴膜的经营者陈强(化名)向记者揭示了其中的暴利产业链——
“现在市场上绝大多数都是贴牌膜”，陈强介绍，所谓贴牌膜，就是把无牌膜打上自家商标或是知名的品牌商标，无牌变有牌，价钱就能翻几番。
至于无牌膜的来源，陈强表示，起初大多是从广州的一些档口批发的，而现在比较多的是从东南亚、韩国等地进口过来的，有了“进口”两字，商家便会趁机抬高价格，但质量并没有因此得到提高。另外，还有极少数是从欧美进口过来，这些质量相对可靠，但是价钱也会翻几倍，属于无牌膜中的优质品。
“还有一种是纯粹的假膜，一张深色的塑料纸而已，成本只有几十元，往上面敲一个商标，身价就成倍飙升。”
随后，记者在网上查到一家汽车美容公司正在招募加盟店。接电话的洪先生非常热情，“我们的汽车贴膜是一个英国品牌，在国外相当有知名度。”在确定记者准备“加盟”的情况下，洪先生表示，可以以1000元/卷的价格销售给记者。“一卷膜可以贴几辆车？”对方爽快地答道：“技术好的话，可以贴七八辆。”按照这家公司在网上公布的贴膜价格，每辆车在1500元至3000元不等，“平均下来2000多一辆没有问题”，其毛利高达900%以上，实在是非常惊人。
假膜危害大 缺少行业标准
记者从省消协了解到，目前接到的有关汽车贴膜方面的投诉并不多，但有关负责人表示，这并不代表这个市场不存在问题，而是由于信息不对称，大部分消费者不了解贴膜中的种种陷阱。
据了解，正规的汽车贴膜产品都经过安全检测，不会产生危害健康的挥发性物质。而劣质贴膜因为所用原料价格低廉，工艺简单，不但稳定性很差，在光与热的效应下很容易分解、老化，材质及黏合剂中往往含有甲醛、苯等对人体有害的物质。另外贴膜的一个重要指标是透光率，高端产品的透光率可以达到92%，如果装备在汽车玻璃上，即使夜间或雨天行车也能保持良好的视线。而劣质膜尤其是彩色贴膜，采用的是廉价的颜料，很容易产生光的折射，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉，容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会导致交通事故。
目前我国还没有出台车膜行业标准，像防爆、防眩光、隔热、隔紫外线等指标都是厂家自己制定的，甚至还有大品牌的车膜公司自己设定所谓的车膜行业标准，执法部门很难以此确认车膜质量是否合格。此外，据交警车管部门介绍，根据《机动车运行安全技术条件》规定，“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃驾驶员视区部位的透射比必须大于或等于70%，驾驶员座位两侧窗玻璃的透射比必须大于或等于50%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。”年审车辆时，贴有明显低于以上透射比车膜的车辆，将无法通过年审。
“望闻问切” 辨别劣质假膜
由于汽车贴膜市场鱼龙混杂，假冒伪劣现象严重，而且缺少统一的市场整合与规范，一些不法商贩便利用消费者缺乏相关知识的弱点大行骗术。
陷阱1：偷梁换柱。给你看正规膜，给你贴劣质膜，看着差不多，用着差得多。
陷阱2：假证忽悠人。如果你看到商家拿出一堆权威证书来证明他的膜有多好，那你要小心了，他可能在忽悠你。当然有个别膜确实获得了认证，建议消费者上网先查清楚。
陷阱3：吸热变隔热。早期的汽车贴膜大多是吸热膜，原理是热量都被膜吸收了，进不到车里面。这种贴膜晒的时间一长，热量还是得渗到车内，起不到隔热的作用。现在还有一些商家把吸热膜当隔热膜卖。
陷阱4：假实验。一些商家在店里给消费者演示隔热效果，其实里面有很多门道，在向消费者做对比实验时作假。主要手段有使用双层膜作假；使用不同颜色玻璃作假；做隔热实验时甚至更换不同瓦数的灯泡等等。
那么如何认清劣质、假冒的车膜，专家支招——望、闻、问、切。
望：看透视性、清晰度，优质贴膜的清晰度可高达90%以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉；看膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面都印有防伪标志。
闻：劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。
问：让商家出示厂家授权证书，并索要质保卡。厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称地址和电话。
切：优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。还可以揭开车膜背面的透明层，用指甲划一下，劣质膜的掉色较严重。
除膜本身的质量问题外，贴膜的技术也直接影响使用效果。因为玻璃有弧度，所以要先把膜铺在车窗上烘烤定型，这是一个比较费时的环节。根据以往经验，一名技术熟练的贴膜技工贴完一辆整车至少需要三个小时，而且质量越好的膜贴起来越费时。如果发现贴膜技工很容易就把膜定型到车窗上，消费者就应该质疑车膜的质量和真伪。
本报提醒：留下“边角料”送检辨真伪
“一般大一点的贴膜生产厂家都会有自己的防伪措施，比如网上验证系统，即每位购买该品牌贴膜的客户都有一个独一无二的电子质保卡号，这是不可仿制的。”某贴膜品牌沈阳代理冯先生表示，现在买车送膜的现象很普遍，但是很多消费者会因此而忽略维护自己的权益。
本报提醒广大消费者，贴膜一旦施工完成，如要检测，最麻烦的是怎么取样，取一小块就会破坏贴膜的完整性，万一是真的就损失大了。消费者可以要求到施工地点监督贴膜施工，然后在剩下的“边角料”上取一些样本以备送检，这样既不会破坏贴膜的完整，也有利于检测的准确。